飞艇载重运输的海上发展

　　飞艇载重运输应该定位在现有海陆空运输方式的补充。由于飞艇平台的设计和制造等技术已经在上世纪初期得到实现和验证，现代飞艇仅仅在此技术之上进行改进和更新，因此，气象保障将成为现代飞艇飞行的首要保障条件。

　　气象保障需要建立和利用气象卫星、气象雷达等天空地一体化的气象保障系统。飞艇广告对于突发性应急救灾等应用，必要时，可以设置若干小型领航飞艇，作为飞行保障。只有在准确实时地气象预报的条件下，飞艇才能够充分发挥现代髙科技的动力系统、导航控制系统的作用，合理规划飞行航迹，规避大风或雨雪等不利的天气，完成各种载重运输的需求。载重飞艇必定是大型或巨型飞艇，大型飞艇与中小型飞艇有着本质的区别。对于大型载重飞艇，单纯的柔性结构几乎很难满足要求，而完全刚性的结构则抵消了一半以上的浮力。因此，必须考虑釆用半刚性结构的形式。

　　半刚性载重飞艇结构设计的难度主要体现在系统设 计和柔性结构的设计部分。在柔性结构设计中，相似理论是不成立的。这点在相应的柔性织物结构（包括气球、降落伞等结构）得以充分验证。由于柔性织物的结构受力形式无法满足相似理论。因此，织物结构形式增大到一定程度时，物单元的受力过程将达到极限,无法进一步增大载荷。这时，可以考虑釆用组合化设计的思路，由多个飞艇平台通过组合的形式进行载重运输。
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